Nový Občiansky zákonník
Odosielateľ je povinný pripraviť zásielku v súlade s požiadavkami dopravcu, inak obvyklým spôsobom podľa povahy zásielky a spôsobu prepravy.
Prepojenia na staršie predpisy · 11
Odosielateľ je povinný poskytnúť dopravcovi správne údaje o obsahu zásielky a jeho povahe a zodpovedá za škodu spôsobenú dopravcovi porušením tejto povinnosti.
Právo na náhradu škody musí odosielateľ uplatniť u dopravcu do šiestich mesiacov od vydania zásielky príjemcovi, alebo ak k vydaniu zásielky nedošlo, do šiestich mesiacov od prevzatia zásielky na prepravu; inak právo zanikne.
Zmluvou o preprave nákladu vzniká odosielateľovi právo, aby mu dopravca za prepravné zásielku prepravil do určeného miesta a vydal ju určenému príjemcovi.
Odosielateľ je povinný dopravcovi na požiadanie objednávku prepravy písomne potvrdiť.
Dopravca je povinný na požiadanie odosielateľa prevzatie zásielky písomne potvrdiť.
Dopravca je oprávnený požadovať, aby mu odosielateľ potvrdil požadovanú prepravu v prepravnom doklade, a odosielateľ je oprávnený požadovať, aby mu dopravca písomne potvrdil prevzatie zásielky.
Ak sú na vykonanie prepravy potrebné osobitné listiny, je odosielateľ povinný odovzdať ich dopravcovi najneskôr pri odovzdaní zásielky na prepravu. Odosielateľ zodpovedá za škodu spôsobenú dopravcovi neodovzdaním týchto listín alebo ich nesprávnosťou.
Ak nevyplýva zo zmluvy niečo iné, zmluva zaniká, ak odosielateľ nepožiadal dopravcu o prevzatie zásielky v čase určenom v zmluve, inak do šiestich mesiacov od uzavretia zmluvy.
Pri strate alebo zničení zásielky je dopravca povinný nahradiť cenu, ktorú mala stratená alebo zničená zásielka v čase, keď bola prevzatá na prepravu. Okrem toho je povinný znášať účelne vynaložené náklady vzniknuté v súvislosti s prepravou stratenej alebo zničenej zásielky. Pri poškodení alebo čiastočnej strate zásielky uhrádza dopravca sumu, o ktorú bola zásielka znehodnotená; ak je účelné vykonať opravu, uhrádza dopravca náklady opravy.
Za iné škody z nákladnej prepravy, ako sú škody na prepravovanej zásielke, zodpovedá dopravca, len ak boli spôsobené prekročením dodacej lehoty; podmienky a rozsah náhrady určujú prepravné poriadky.
Až do vydania zásielky má odosielateľ právo dávať za podmienok ustanovených prepravnými poriadkami dopravcovi nové príkazy.
Kedy a za akých podmienok právo dávať dopravcovi nové príkazy patrí príjemcovi, určujú prepravné poriadky.
Dokiaľ dopravca zásielku nevydal príjemcovi, je odosielateľ oprávnený požadovať, aby preprava bola prerušená a zásielka mu bola vrátená, alebo aby s ňou bolo naložené inak, a uhradí účelne vynaložené náklady s tým spojené. Ak však bol vydaný náložný list, môže to odosielateľ požadovať len na základe náložného listu. Ak bol náložný list už odovzdaný osobe oprávnenej požadovať vydanie zásielky, môže také príkazy udeliť len táto osoba. Ak bolo vydaných viac rovnopisov náložného listu, vyžaduje sa predloženie všetkých rovnopisov.
Ak zmluva určuje, že pred vydaním zásielky dopravca vyberie od príjemcu určitú peňažnú sumu alebo uskutoční iný inkasný úkon, platia primerane ustanovenia o bankovom dokumentárnom inkase (§ 697 a nasl.).
Dopravca zodpovedá za škodu, ktorá vznikla na prepravovanej zásielke v čase od prevzatia na prepravu až do vydania, ibaže škoda bola spôsobená odosielateľom alebo príjemcom, vadnosťou zásielky, jej obalu alebo balenia, osobitnou povahou zásielky alebo okolnosťou, ktorú dopravca nemohol odvrátiť.
Prepravné poriadky môžu určiť, za akých podmienok sa predpokladá, že škoda vznikla niektorou z príčin uvedených v odseku 1.
Na škody vzniknuté na prepravovaných zásielkach sa nevzťahujú ustanovenia § 427 až 431.
Zmluvou o preprave veci sa dopravca zaväzuje odosielateľovi, že prepraví vec (zásielku) z určitého miesta (miesto odoslania) do určitého iného miesta (miesto určenia), a odosielateľ sa zaväzuje zaplatiť mu odplatu (prepravné).
Podrobnejšiu úpravu osobnej a nákladnej prepravy určujú osobitné predpisy, najmä prepravné poriadky a tarify. V rámci tejto úpravy môžu prepravné poriadky tiež prevziať ustanovenia platné v medzinárodnej preprave pre vnútroštátnu prepravu; zodpovednosť za škodu na zdraví ustanovená týmto zákonom nesmie byť obmedzená.
Dopravca zodpovedá za škodu na zásielke, ktorá vznikla po jej prevzatí dopravcom až do jej vydania príjemcovi, ibaže ju dopravca nemohol odvrátiť pri vynaložení odbornej starostlivosti.
Za škodu na zásielke však dopravca nezodpovedá, ak preukáže, že bola spôsobená:
odosielateľom, príjemcom alebo vlastníkom zásielky,
vadou alebo prirodzenou povahou obsahu zásielky včítane obvyklého úbytku, alebo
vadným obalom, na ktorý dopravca upozornil odosielateľa pri prevzatí zásielky na prepravu, a ak bol vydaný nákladný alebo náložný list, bola v ňom vadnosť obalu poznamenaná; ak neupozornil dopravca na vadnosť obalu, nezodpovedá dopravca za škodu na zásielke vzniknutú v dôsledku tejto vadnosti len vtedy, ak vadnosť nebola pri prevzatí zásielky poznateľná.
Pri škode na zásielke vzniknutej podľa odseku 2 je dopravca povinný vynaložiť odbornú starostlivosť, aby škoda bola čo najmenšia.
Ustanovenia zmluvy, ktorou sa obmedzuje zodpovednosť dopravcu ustanovená podľa odsekov 1 až 3, sú neplatné.
Pripomienky z MPK
79 pripomienok · § 1121 · zoradené od najkonkrétnejších
V § 1353 navrhujeme v odseku 1 slovo „osobitnou“ nahradiť slovom „prirodzenou“. Odôvodnenie: Ide o formulačnú pripomienku, ktorej cieľom je zabezpečiť jednotnú terminológiu. Slovné spojenie „prirodzená povaha veci“ je použité aj v § 1391 a tiež je použité v platnej právnej úprave zmluvy o preprave veci v Obchodnom zákonníku [§ 622 ods. 2 písm. b)].
Navrhujeme preukázať transpozíciu čl. 20 smernice 2011/83/EÚ do slovenského právneho poriadku a v šiestom stĺpci tabuľky zhody uvádzať ako transpozičné opatrenie § 1353 ods. 1 návrhu zákona. Odôvodnenie: Tabuľka zhody návrhu zákona so smernicou 2011/83/EÚ nepreukazuje správnu transpozíciu ustanovení preberaných návrhom zákona a neobsahuje viaceré ustanovenia, ktoré sú návrhom zákona dotknuté a ktoré boli notifikované Európskej komisii ako transpozičné opatrenia k smernici 2011/83/EÚ.
Navrhujeme doplniť a upraviť ustanovenia o zodpovednosti za škodu pri zmluve o preprave veci tak, aby sa právna úprava viac priblížila európskym a medzinárodným štandardom, najmä nákladnej cestnej preprave (Dohovoru CMR (vyhláška ministra zahraničných vecí č. 11/1975 Zb.)), ktorá je prevažujúcou formou vnútroštátnej prepravy. Konkrétne navrhujeme: 1. Doplniť v § 1353 za odsek 2 nový odsek 3 v znení: "(3) Dopravca zodpovedá za škodu na zásielke najviac do výšky 8,33 jednotiek SDR (zvláštne práva čerpania) za kilogram chýbajúcej hrubej hmotnosti. Strany sa môžu dohodnúť na vyššej výške zodpovednosti." 2. Doplniť v § 1349 za odsek 2 nový odsek 3 v znení: "Pri preberaní zásielky je príjemca povinný zásielku prezrieť a v prípade zistenia zjavnej škody alebo straty vyhotoviť o tom záznam v prepravnom doklade alebo ihneď písomne oznámiť výhrady dopravcovi. Pri nezjavných škodách musí príjemca písomne oznámiť výhrady dopravcovi najneskôr do 7 dní po prevzatí zásielky. Ak príjemca neuplatní výhrady v uvedených lehotách, zakladá to vyvrátiteľnú domnienku, že zásielka bola dodaná v súlade so zmluvou o preprave." 3. Upraviť znenie § 1358 nasledovne: "Práva zo zodpovednosti za škodu pri preprave veci sa musia uplatniť u dopravcu písomnou reklamáciou. Podanie písomnej reklamácie prerušuje plynutie premlčacej lehoty až do doručenia písomného vyjadrenia dopravcu k reklamácii alebo do uplynutia 30 dní od jej podania, podľa toho, čo nastane skôr. Práva zanikajú, ak sa neuplatnia najneskôr do jedného roka od dodania zásielky, alebo ak zásielka nebola dodaná, do jedného roka odo dňa, keď mala byť dodaná." Odôvodnenie: Navrhované zmeny vychádzajú z osvedčenej medzinárodnej praxe zakotvenej v medzinárodných dohovor pre nákladnú prepravu, najmä Dohovore CMR, ktorý upravuje medzinárodnú cestnú nákladnú dopravu. Podnikateľské subjekty bežne aplikujú pravidlá CMR aj na vnútroštátnu prepravu, pretože poskytujú vyváženú úpravu práv a povinností dopravcu aj odosielateľa/príjemcu. Stanovenie limitov náhrady škody (8,33 SDR/kg) zodpovedá čl. 23 Dohovoru CMR a poskytuje právnu istotu obom stranám. Umožňuje dopravcom kalkulovať riziká a poisťovať sa, zároveň motivuje odosielateľov k prihláseniu osobitného záujmu na dodaní pri preprave cenných zásielok. Mechanizmus výhrad pri preberaní zásielky (analogicky čl. 30 CMR) jasne definuje procesný postup a prenos dôkazného bremena, čím sa predchádza sporom. Úprava reklamácií s prerušením premlčacej lehoty (inšpirované čl. 30 a 32 CMR) poskytuje stranám čas na mimosúdne riešenie sporov a zároveň chráni práva poškodeného. Tieto zmeny zvýšia právnu istotu, predvídateľnosť a súlad s ustálenou praxou v oblasti prepravy tovaru. Navrhovaná 6-mesačná lehota sa nejaví ako dostatočná v rámci zaužívaných obchodných zvyklostí a s ohľadom na medzinárodnú prax v danom sektore.
Poznámky a komentáre
K tomuto paragrafu zatiaľ nie sú žiadne verejné ani vaše súkromné poznámky.